【陳國明】：各位嘉賓，各位代表，各位同行，上午好！
我現(xiàn)在給大家匯報的是深海油氣開采安全保障和應(yīng)急技術(shù)，主要是講四個方面的內(nèi)容。
首先介紹一下我們研究團隊的研究方向，一個是海洋結(jié)構(gòu)強度及可靠性評估，第二個海洋平臺及海底管道完整性技術(shù)，老齡結(jié)構(gòu)物安全延壽技術(shù)，深水隔水管及井口技術(shù)，油氣安全檢測與預(yù)警，還有油氣風(fēng)險控制及應(yīng)急等。
我們高校一個是承擔(dān)課題，一個是培養(yǎng)人才，特別是培養(yǎng)
石油裝備方面的人才，這是我們的重點。
咱們都知道海洋油氣開采是特別關(guān)鍵的，特別是最近幾年，墨西哥灣和北海都發(fā)生了很多事故。特別是墨西哥灣的事故大家記憶猶新，重大損失，換成別的公司可能就倒閉了，所有安全是最重要的，我們國內(nèi)實際上也出了不少事故，對我們國內(nèi)的環(huán)境生態(tài)、企業(yè)影響很大。
所以深海油氣開采的話，要加強深海油氣開采安全保障和應(yīng)急技術(shù)研究，這是非常重要的。我們剛剛下到深海去，如果安全問題不解決，后面的都是空話。
特別是最近幾年我們國家通過很多項目資助深海安全方面的課題，特別是國家在基礎(chǔ)研究方面，像大連理工承擔(dān)的973項目，還有國家兩個基金。
下面匯報一下我們課題組在國家項目，
中海油、
中石化、
中石油油公司合作下做的工作。第一方面是海洋油氣風(fēng)險管理與控制。
深水鉆井作業(yè)風(fēng)險管理體系，這在國外是很成熟了，我們國內(nèi)981剛剛開始打井，從風(fēng)險的識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控預(yù)警，建立一個體系，保證我們油田的安全問題。這里面包含了很多，工藝、環(huán)境、人員、氣體檢測等方面的體系，國外基本上比較成熟了，但也發(fā)生了墨西哥灣這么重大的事故。
海洋事故要么不出，一出就是大事故，包括英國的阿爾法平臺死了那么多。所以海洋油氣的話，強調(diào)油氣連鎖事故，從一個小的問題發(fā)展成一個大的問題。我們提出海洋油氣連鎖事故風(fēng)險評價方法，通過這種方法有效對洞察風(fēng)險進行評估。這是我們的方法用到墨西哥灣事故，分析它的流程，事故的發(fā)生、起因到發(fā)展演化的過程，然后再進行安全屏障方面的設(shè)計。雖然發(fā)生了事故，但我們在中間給它屏蔽掉。
還有一個深水鉆井最重要的是表層鉆井，這個風(fēng)險特別大。把整個過程細分為幾個階段，每個階段有很多高風(fēng)險的作業(yè)環(huán)節(jié)、步驟。我們這次在981在HAZOP分析流程。
還有一個東西在國外正在做，但還是不成熟，就是海底
泥漿舉升鉆井技術(shù)，它的工藝流程有了很多的改變，我們通過故障樹、故障類型及影響分析對SMD深水鉆井的環(huán)境，裝備及工藝風(fēng)險進行評估。
海底管道，特別是深海管道牽涉的面更多一點，我們建立了一種安全評價方法體系，這個流程不詳細展開。通過這樣的話，對老齡管道包括新管道，在運行過程中有可能發(fā)生的風(fēng)險進行預(yù)先評估，通過雷達圖顯示，這樣的話，就可以進行洞察評估。
FPSO氣體泄露風(fēng)險評估，確定它的泄露風(fēng)險，在這個基礎(chǔ)上可以確定它燃燒爆炸的風(fēng)險，這樣的話，為整個安全管理提供數(shù)據(jù)。
下面是高雷諾數(shù)下海底管跨高階共振安全評估，我們做了部分的模型，這樣的話，更精細的描述洞察相應(yīng)、疲勞損傷。
下面匯報一下應(yīng)急技術(shù)做的探討。因為應(yīng)急技術(shù)剛剛起步，特別是墨西哥灣事故以后，大家對這個都比較感興趣。但真正要做應(yīng)急的話，是為了儲備，我們也不希望發(fā)生事故，但發(fā)生事故以后，應(yīng)該有技術(shù)裝備應(yīng)對這個問題。
第一個的話，這次墨西哥灣BP公司采用的方法，最好的方法肯定是打井堵掉。除了這個技術(shù)以外，就是要兩種技術(shù)，一個是臨時的井控控制技術(shù)，要把它的危害減少。簡易
防噴器是有效的方法，防噴的組合怎么做，包括安全方面的內(nèi)容做好。
下面是管中管技術(shù)，這是BP公司采用的方法。
下面是關(guān)于泥漿鉆井系統(tǒng)應(yīng)急技術(shù)做了探討，用BP模型進行預(yù)警。
還有我們現(xiàn)在跟中海油正在研究水下分離器的技術(shù)。分離器在水下，可能1500、2000米水深下，高壓艙一旦發(fā)生破裂以后怎么辦？首先強度要進行分析，確定哪些地方容易發(fā)生問題，進行防范和應(yīng)急。
下面一個是臺風(fēng)問題，南海的特點臺風(fēng)特別厲害，所以海洋
鉆井平臺怎么徹底，這方面是很關(guān)鍵的。我們做了一個臺風(fēng)和隔水管一起怎么處理，為
海洋石油作業(yè)提供一個支撐。
下面一個是關(guān)于平臺傾覆以后應(yīng)對措施。我們做了數(shù)字模擬。
下面一個是動力定位失效，動力定位也可能失效，失效了以后怎么辦？我們考慮一個預(yù)警的槍，要怎么脫離，要保證井口的完整性，這方面有很多應(yīng)急方面的措施要做。
下面一個介紹一下深海油氣裝備完整性技術(shù)，這是很重要的內(nèi)容。一個是深海結(jié)構(gòu)跟普通的結(jié)構(gòu)一樣，肯定有腐蝕的，有疲勞，有裂紋，怎么評估，這個比淺海的要求更嚴格。
對關(guān)鍵鉆井裝備怎么評估？這是很重要，保證在作業(yè)過程中，安全可靠。
下面一個是關(guān)于平臺的完全性管理，很多公司都在做這方面的內(nèi)容。這個內(nèi)容在海洋石油是很重要的內(nèi)容，是風(fēng)險管理的內(nèi)容。
海洋里面安全儀表完整性評估也是很重要，本身的安全可靠性對于整個系統(tǒng)是非常重要的。
下面一個是平臺在臺風(fēng)作業(yè)條件下的生存能力評價。實際上我們這個評定是能力很強的，但綜合評估怎么辦？這也是很有問題的。
下面一個是鉆修機完整性管理。井架關(guān)鍵的設(shè)備，完整性怎么搞？也是很重要的東西。國外的東西也是要安全評估的，這個我們也提供了一套東西。
下面深海油氣管道完整性管理也是很重要的。
下面匯報一下比較特殊的，關(guān)于深海鉆井隔水管系統(tǒng)安全作業(yè)技術(shù)。隔水管從平臺到井口看起來很簡單，但這個東西很重要，也很復(fù)雜，有很多安全作業(yè)方面的技術(shù)。國外做了很多東西，但我們國內(nèi)剛剛起步做，這里面已經(jīng)發(fā)生了好幾個事故，第一個06年荔灣井斷裂。第二個09年9月臺風(fēng)來了，成問題了，臺風(fēng)對我們隔水管產(chǎn)生了破壞。
下面匯報這么幾個內(nèi)容，要進行弱點分析，臺風(fēng)來了以后要進行弱點分析。隔水管系統(tǒng)作業(yè)窗口，保證安全作業(yè)。南海的話，海流比較多，渦激很厲害。
深水隔水管防太近海面脫離方法，可以提高鉆井的作業(yè)時效，但這個問題難點是怎么保證井的完整性和可靠性。還有包括井口穩(wěn)定性方面的內(nèi)容，我們對導(dǎo)管的強度、穩(wěn)定性進行模擬研究，保證我們整個系統(tǒng)的安全可靠。
下面介紹幾個展望吧，第一個海洋油氣裝備在研發(fā)過程中，一定要注意它的可靠性，特別是它的本質(zhì)安全技術(shù)，這方面是我們研究的重點。第二方面的話，動態(tài)強度及耐久性進行研究，這個國內(nèi)很多高校都在研究這方面的內(nèi)容。第三個方面，是裝備運行全生命周期完整性與壽命管理技術(shù)。第四個方面是深水油氣開采安全保障信息化技術(shù)，特別是安全監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)。監(jiān)測與跟預(yù)警結(jié)合起來，保證裝備的安全是很有效的，在產(chǎn)品開發(fā)里面要加強這方面的內(nèi)容。第五個方面應(yīng)急技術(shù)和裝備。這個國內(nèi)做得比較少，但很重要。像蓬萊193出了問題以后，怎么堵。包括南海開采，應(yīng)急裝備應(yīng)該要做這方面的內(nèi)容。下面一個是重大事故致災(zāi)機理和防災(zāi)減災(zāi)是非常必要的。
【
岳前進】：我們國家前一段時間很注重建造，我們從建造開始做設(shè)計，現(xiàn)在開始考慮到基本設(shè)計和前期的概念。我們還有很重要的全生命周期的安全管理，在服役期安全保障，
海洋工程裝備是高風(fēng)險高投入的行業(yè)。我們再次感謝陳教授的精采報告。
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