國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口最快14日凌晨開啟。安迅思息旺能源的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月9日，三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權(quán)均價(jià)連續(xù)移動(dòng)變化率已經(jīng)達(dá)到-3.86%，距離4%的調(diào)價(jià)紅線僅一線之遙。如12日不出現(xiàn)大漲，14日凌晨，國內(nèi)成品油價(jià)格有望迎來“兩連跌”。
業(yè)內(nèi)期望頗高的新成品油定價(jià)機(jī)制也是近期熱議的焦點(diǎn)。縮短調(diào)價(jià)周期、縮小調(diào)價(jià)幅度，是此次改革的要點(diǎn)。
汽柴油促銷
今年以來，中國已經(jīng)七次調(diào)整油價(jià)，四漲三跌。而最近四次成品油調(diào)整，國家發(fā)改委都是選擇窗口開啟當(dāng)天調(diào)價(jià)，沒有一天滯后。安迅思息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺預(yù)計(jì)，這次成品油價(jià)格調(diào)整同樣將遵照前幾次調(diào)價(jià)的模式，“按時(shí)調(diào)整”。
由于是達(dá)到4%紅線就調(diào)整，外界預(yù)計(jì)這次下調(diào)幅度不會(huì)太大。金銀島分析師韓景媛分析，下調(diào)幅度或在300-350元/噸。折合升價(jià)，90號(hào)汽油下調(diào)區(qū)間為0.22-0.26元每升，0號(hào)柴油為0.26-0.30每升。
由于看空情緒濃厚，國內(nèi)成品油的批發(fā)價(jià)格已現(xiàn)下滑。中宇資訊昨日提供的數(shù)據(jù)顯示，其監(jiān)測(cè)的國內(nèi)26個(gè)主要城市中，中石油、中石化銷售公司的汽柴油批發(fā)價(jià)格都在下跌。
銷售終端也打出促銷牌。以上海地區(qū)為例，油客網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，加油站的降價(jià)幅度最大已接近9折。
新定價(jià)機(jī)制猜想
當(dāng)下，成品油調(diào)價(jià)必須滿足兩個(gè)條件，22個(gè)工作日和4%的變化率。具體規(guī)定為：當(dāng)布倫特、迪拜、辛塔三地原油現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格漲幅或跌幅超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。
不過，這一定價(jià)機(jī)制一直被指調(diào)價(jià)滯后，且不夠透明。去年以來，官方關(guān)于資源性產(chǎn)品價(jià)格改革的聲音日強(qiáng)，成品油價(jià)格改革也是箭在弦上。盡管不知道新機(jī)制何時(shí)推出，但曾有報(bào)道稱，方案早已成文，一切只是時(shí)間問題。
據(jù)中廣網(wǎng)昨日?qǐng)?bào)道，揚(yáng)子石化董事長馬秋林在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時(shí)稱，新機(jī)制下囤油投機(jī)將更難。“我認(rèn)為投機(jī)商的機(jī)會(huì)少了，囤油的人來不及囤，比如一個(gè)星期要調(diào)的話，他來不及囤，市場(chǎng)就已經(jīng)調(diào)價(jià)了。”
對(duì)于最新的定價(jià)方案，有市場(chǎng)人士稱，“調(diào)價(jià)周期估計(jì)基本就是兩周調(diào)一次，即10個(gè)工作日。4%的幅度肯定會(huì)縮小。我聽到的說法是，可能不再設(shè)立類似4%這樣的門檻，三地變化率是多少，就與之相對(duì)應(yīng)調(diào)整多少。”
上述人士預(yù)計(jì)，今年年底或明年年初推出新機(jī)制的概率較大。
作為利益攸關(guān)者，馬秋林在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時(shí)提到的“訴求”是，需要改的不僅僅是定價(jià)機(jī)制，成品油消費(fèi)稅也需要改一改。“消費(fèi)稅現(xiàn)在是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，我們希望它在消費(fèi)環(huán)節(jié)征收。生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)中間有一個(gè)過程，在這個(gè)過程當(dāng)中，貿(mào)易商可以采購一部分其它油種攙和到這個(gè)里面來做成品油銷售，他買的這個(gè)過程就逃避了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的消費(fèi)稅。”
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