隨著中石油成立昆侖燃?xì)鈱?shí)行液化氣統(tǒng)銷(xiāo)后不斷吞食市場(chǎng)，從明年1月1日起，中石化也將全面啟動(dòng)液化氣全國(guó)統(tǒng)銷(xiāo)。
據(jù)安迅思息旺能源 (ICISC1)最新統(tǒng)計(jì)，兩大巨頭統(tǒng)銷(xiāo)的液化氣資源，將占全國(guó)總產(chǎn)量的62.99%。
昨日(12月4日)，一位行業(yè)分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中石化此舉將確保兩大巨頭實(shí)行價(jià)格聯(lián)動(dòng)，下游的運(yùn)輸和貿(mào)易商、中小燃?xì)夤净蚴苡绊憽２贿^(guò)，實(shí)際效果現(xiàn)在無(wú)法定論。
全國(guó)統(tǒng)銷(xiāo)液化氣或占六成
中石化有關(guān)人士證實(shí)，液化氣業(yè)務(wù)的統(tǒng)銷(xiāo)總部設(shè)在上海，由中國(guó)石化煉油銷(xiāo)售有限公司負(fù)責(zé)統(tǒng)銷(xiāo)，在清江和湛江設(shè)兩個(gè)辦事處。液化氣統(tǒng)銷(xiāo)后，資源統(tǒng)籌調(diào)撥或由中石化總部統(tǒng)一安排，定價(jià)權(quán)也將上交總部，但具體方案仍有待通知。
中石化旗下生產(chǎn)液化氣的煉廠共計(jì)35家。據(jù)ICISC1統(tǒng)計(jì)，中石化2012年的液化氣產(chǎn)量為808.43萬(wàn)噸，占全國(guó)總產(chǎn)量的35.92%。
2010年末，隸屬于中石油的昆侖燃?xì)庹现惺推煜?5家煉化和油田后，啟動(dòng)了液化氣統(tǒng)銷(xiāo)模式，規(guī)模迅速擴(kuò)張，目前已是國(guó)內(nèi)最大的液化氣經(jīng)營(yíng)商。
ICISC1數(shù)據(jù)顯示，兩大巨頭統(tǒng)銷(xiāo)的液化氣資源，將占到國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的62.99%。
金銀島分析師劉薇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，統(tǒng)銷(xiāo)將確保兩巨頭煉化、油田企業(yè)、深加工企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)暢通和平穩(wěn)運(yùn)行，在此基礎(chǔ)上實(shí)行價(jià)格聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其資源價(jià)值的大幅提升。
ICISC1分析師認(rèn)為，中石化統(tǒng)銷(xiāo)液化氣的目的或與中石油一致，資源統(tǒng)銷(xiāo)僅是第一步，像成品油一樣統(tǒng)配統(tǒng)銷(xiāo)，建立價(jià)格體系、穩(wěn)定產(chǎn)品收益才是長(zhǎng)期目標(biāo)。
兩大巨頭統(tǒng)銷(xiāo)后，是否會(huì)帶來(lái)價(jià)格上的變化?據(jù)下游液化氣站有關(guān)人士分析，因各大煉廠的液化氣庫(kù)容小，煉廠為了排庫(kù)，不得不在價(jià)格上相互競(jìng)爭(zhēng)，下游就能采購(gòu)到較便宜的資源，但在統(tǒng)銷(xiāo)后，一旦由總部確定，價(jià)格很可能會(huì)提高。
“昆侖燃?xì)鈶{借統(tǒng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，采銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)148%左右。”劉薇說(shuō)，國(guó)內(nèi)60%左右的資源被統(tǒng)售后，液化氣格局或?qū)⒊霈F(xiàn)大變革，特別是對(duì)地方煉廠及深加工廠家來(lái)說(shuō)，獲取原料的難度將增大，自主權(quán)將下降。
中石化統(tǒng)銷(xiāo)效果待觀察
據(jù)ICISC1計(jì)算，2008年中石油昆侖統(tǒng)銷(xiāo)以前，東北、華南兩地液化氣估價(jià)的年均差價(jià)均值為1159元/噸;而在2012年，兩者的均價(jià)差價(jià)已大幅縮小至739.6元/噸。
上述分析師表示，統(tǒng)銷(xiāo)以后，中石油利潤(rùn)被下游鎖定，運(yùn)輸、貿(mào)易環(huán)節(jié)的利潤(rùn)被壓縮，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)因統(tǒng)一管理將有所增加。
對(duì)運(yùn)輸商而言，由于中石油對(duì)北方地區(qū)的液化氣資源進(jìn)行了統(tǒng)銷(xiāo)，南北之間的價(jià)差較往年大為縮小，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)奶桌翱陂L(zhǎng)期處于關(guān)閉狀態(tài)，部分小型運(yùn)輸戶(hù)難以為繼，運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)歷了一輪整合。目前存活下來(lái)的運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)營(yíng)線路多集中于短途，利用某些時(shí)段兩地之間的價(jià)差獲利，大多數(shù)路段集中于南方地區(qū)。隨著中石化加入統(tǒng)銷(xiāo)隊(duì)伍，運(yùn)輸商的利潤(rùn)空間將被進(jìn)一步壓縮。
卓創(chuàng)資訊分析師孫潔認(rèn)為，中石化對(duì)華南地區(qū)液化氣統(tǒng)銷(xiāo)，無(wú)疑將掌控液化氣下游的消費(fèi)命脈，不過(guò)，由于中石化的業(yè)務(wù)范圍主要在南方地區(qū)，與中石油實(shí)現(xiàn)統(tǒng)銷(xiāo)的北方地區(qū)的市場(chǎng)環(huán)境存在很大不同，下游的選擇范圍相對(duì)更廣一些，因?yàn)槌酥惺M(jìn)口碼頭、中石油、中海油、分布密集的地?zé)捈吧罴庸て髽I(yè)都能夠提供液化氣。
“中石化的統(tǒng)銷(xiāo)收效如何，現(xiàn)在無(wú)法定論。”ICISC1分析師表示，山東及沿江地區(qū)分布密集的地?zé)捄蜕罴庸て髽I(yè)將是較大的不確定因素，這些企業(yè)不一定會(huì)跟著中石化的節(jié)奏走，到時(shí)就可能影響市場(chǎng)定價(jià)，讓統(tǒng)銷(xiāo)的力度受到影響。
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