霧霾圍城，處于輿論風口浪尖的中國石油化工集團公司(下稱中石化)1日承諾，明年起將全面供應國標準油品，以降低汽車尾氣中的顆粒物。消費者擔心，全面升級油品帶來的成本上升，會否轉嫁給消費者，并引發新一輪物價上漲。
霧霾天換來升級承諾
1月31日，中國石化(600028,股吧)集團董事長傅成玉針對北京霧霾天氣表示，煉油企業是霧霾天氣的直接責任者之一，現在煉油行業不是不能生產高質量油品，而是我國油品質量標準不夠高。
對此，輿論普遍質疑，作為國內最大煉油企業，將尾氣排放對霧霾天氣的影響，歸結為國家標準過低是否有推脫責任之嫌。實際上，我國早在2011年年中就實施了汽油國標準，只不過給企業的過渡期“大限”是到2014年。
面對輿論壓力，2月1日，中石化“突然”宣布明年起全面供應國標準油品。
汽油會漲價嗎?
中石化董事長傅成玉2月1日接受央視記者采訪時表示，為了實現上述目標，中石化每年將投入300億元左右解決油品質量問題。就煉油能力而言，中石化的市場份額大致占中國的50%。
專家認為，目前實施油品升級的技術難度并不大，關鍵是油品質量升級的成本提升究竟由誰來負擔。
前幾年，北京、上海等地實施成品油標準國升國時，成品油價格出現普漲。上海油品標準升級時，油價每升上漲了0.3元左右，北京油品標準升級至國時，油價每升上調了0.2元左右。
2月1日是北京市實施國V標準首日，油價目前沒有提高。北京多位私家車主表示，北京京油品不漲價是好事，希望全國升級國油也不漲價，期待中石油、中石化拿出利潤“補貼”消費者，“補貼”環境。“兩桶油”去年前三季度凈利潤總計超過1200億元。
中石化科技開發部技術監督處副處長付偉此前曾稱，在國外，油品升級由國家稅收、生產者和消費者三方面共同承擔，但在中國，油品升級的成本僅由油企和消費者承擔。
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