今日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均降低75元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升均降低 0.06元。不過(guò)在北京市場(chǎng)，由于油品質(zhì)量升級(jí)，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費(fèi)者負(fù)擔(dān)一部分的原則，“一漲一跌”之下，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升均調(diào)低了 0.02元。這也是北京市場(chǎng)首次和全國(guó)不同步調(diào)價(jià)。
圖為昨天，在外地一處加油站，工作人員正在為汽車(chē)加油。
本報(bào)訊(記者 張倩怡)成品油油價(jià)如期迎來(lái)“兩連降”。昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息表示，今天凌晨起汽、柴油價(jià)格每噸均降低75元。不過(guò)在北京市場(chǎng)，記者從中石化北分公司了解到，今天起汽柴油零售價(jià)格每噸降低25元，92號(hào)汽油零售價(jià)為每升7.81元，每升調(diào)減2分錢(qián)，0號(hào)柴油零售價(jià)也調(diào)低至每升7.76元，每升同樣調(diào)減了2分錢(qián)。這也是北京市場(chǎng)首次和全國(guó)不同步調(diào)價(jià)。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌分析表示，自10月18日成品油調(diào)價(jià)擱淺后，國(guó)際原油市場(chǎng)消息面并無(wú)利好提振，而基本面也較為薄弱，因此國(guó)際油價(jià)一直持續(xù)震蕩走低，本輪成品油下調(diào)基本已成定局。
中宇資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，以本輪調(diào)價(jià)汽柴油每噸均跌75元測(cè)算，汽柴油價(jià)格跌幅均值為0.81%，將直接拉低本月CPI0.0016個(gè)百分點(diǎn)。 9月國(guó)內(nèi)CPI站上“通脹線”，但綜合官方數(shù)據(jù)與市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，通脹抬頭的趨勢(shì)在10月份有所緩解，10月物價(jià)運(yùn)行整體平穩(wěn)，食品價(jià)格環(huán)比下降，成品油于上月初下調(diào)亦緩解部分物價(jià)傳導(dǎo)壓力。
“從全國(guó)范圍內(nèi)的調(diào)價(jià)來(lái)看，出租車(chē)方面，以單車(chē)日跑400公里耗油40升計(jì)算，月度油耗成本將降低70元左右。私家車(chē)方面影響則微乎其微。”中宇資訊成品油分析師王金濤表示，北京的“不同步”會(huì)讓這些影響再打折扣。
為何北京的油價(jià)并不和全國(guó)同步調(diào)價(jià)?
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)@是經(jīng)過(guò)了“一漲一跌”的疊加后形成的。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2013年9月16日發(fā)布的《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見(jiàn)的通知》，北京等實(shí)施油品質(zhì)量升級(jí)的省市，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)每噸各加價(jià)50元。經(jīng)國(guó)家發(fā)改委同意，北京等地于2013年10月31日24時(shí)起同步實(shí)行加價(jià)。發(fā)改委此前對(duì)此解釋稱(chēng)：“油品質(zhì)量升級(jí)后，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費(fèi)者負(fù)擔(dān)一部分的原則確定。”
“調(diào)整價(jià)格是為了分擔(dān)成品油升級(jí)過(guò)程中帶來(lái)的成本問(wèn)題。”王金濤介紹，只考慮技術(shù)條件，京津冀、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的煉廠已經(jīng)具備國(guó)五油品的生產(chǎn)能力;國(guó)內(nèi)多數(shù)煉廠，特別是地方煉廠仍然需要裝置改造和技術(shù)升級(jí)才能達(dá)到國(guó)五汽油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
為減少汽車(chē)尾氣排放，落實(shí)首都大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，2012年8月，本市在全國(guó)率先完成了第五階段油品質(zhì)量升級(jí)工作，全市范圍統(tǒng)一銷(xiāo)售京標(biāo) V號(hào)汽、柴油。硫含量要求為10ppm，一舉和目前最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)一致，也就是每1克汽油里硫含量只能有10微克，與目前國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求不高于50ppm 相比，減少80%的硫含量排放。
市發(fā)改委昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)施一年來(lái)，北京汽柴油車(chē)的氮氧化物排放分別減少10%和7%。
作者：張倩怡
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