昨日下午，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.12元和0.13元，調價執行時間為11月14日24時。由于需求減少、中東局勢發展較樂觀，國際油價后市偏向利空發展，成品油價或能進一步下調。
成品油：
9月以來“三連跌”
本次油價的降價幅度基本在機構預期之內。自9月中旬以來，國際油價整體呈振蕩下行的態勢。在9月29日和10月31日，發展改革委連續兩次宣布下調國內成品油價格，昨日下調，成就了“三連跌”，也是2013年成品油新機制實施以來的第6次下調。
記者周四上午走訪了廣州市內的加油站，發現油價依然在11月初的位置波動，93號汽油報價在7.64元/升附近波動;預計本次下調后，93號汽油的降價幅度很可能達到0.12元。
國際油價：
兩個月跌幅超15%
由于美元走強、全球主要煉廠季節性檢修導致原油需求量減少，本周三，紐約原油價格已經跌到了4個月新低93.04美元/桶位置;周四小有反彈至93.88美元/桶。自9月初期的110.53美元高位，至今國際油價下跌幅度已經超過15.1%。
自8月消費旺季過去后，油價基本面就向利空方向發展。一方面，中東局勢大幅度緩解;另一方面，作為世界主要的原油消費大國，美國方面的經濟數據并不理想，市場機構推測其原油消費將比較有限。
對未來3個月的油價，目前看空的機構居多，認為中東局勢會繼續向好發展，原油供應將會持續充足，油價或跌破90美元/桶大關，向85美元一線尋求支持。但隨著經濟回暖，明年二季度后，油價跌幅將受到限制。
A股市場
“兩桶油”零售業務受影響
國際油價的持續下跌與成品油價的不斷下調，對于A股市場石化、能源板塊產生了一定影響。近一周來，中國石油(601857,股吧)、中國石化(600028,股吧)的走勢均呈現振蕩下行趨勢，周三跌幅均超過了1%，周四均以微跌報收。
中投證券的陳偉元認為：油價下跌將直接影響到“兩桶油”的零售業務收入，對于其四季度報、年報影響較大，利空作用延續至2014年一季度;“兩桶油”盤面較大，一般的兼并重組題材無法對機構產生吸引作用，無法抵消油價下跌的影響。
其他能源個股中，中海油服(601808,股吧)一個半月最大漲幅達到了49%;廣聚能源(000096,股吧)受益于與殼牌合作，近三周最大漲幅達到了65%。這些企業經營更為靈活，與油價相關業務的“占比”較小，也比較容易受益于市場競爭的政策優惠，機構對其后市業績的預期較為樂觀。
行業動向
石化巨頭四面出擊 頻繁兼并重組
實際上，“兩桶油”近日利好信息不斷。中國石油本周宣布，以約26億美元收購巴西能源秘魯公司的全部股份;中石油2013年已完成的并購總金額超過100億美元;在這之前，9月7日，中國與哈薩克斯坦宣布就中石油購買里海大陸架“卡沙甘”油田項目股份達成協議，并購金額為50億美元。
同期，香港上市公司金保利新能源有限公司本周公告稱，將與中石油合作，收購新疆、甘肅、內蒙古等地區的光伏電站項目之全部股權，使得石油成為繼中海油、中石化之后，又一進軍光伏產業的巨頭。
中央財經大學商學院傅曉霞教授認為,不斷的兼并重組行為，體現了大型石化國企急切的轉型心態。確切的說，無論是油價與國際接軌的趨勢，還是能源市場的開放趨勢，都將挑戰大型國企原來或存在的壟斷地位，影響其未來的經營利潤率。只有利用現有資金、平臺的優勢，迅速轉型、拓展新業務，才能立于不敗之地。
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