太陽能飛機環(huán)球首飛又傳新消息 陽光動力號下旬到南京
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[時間:2015-03-11 來源：中國能源網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 9日上午，全球最大的太陽能飛機陽光動力2號從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，開啟人類歷史上太陽能飛機的首次環(huán)球飛行之旅。記者10日從民航江蘇空管分局了解到，陽光動力2號預計于3月22日夜間或23日凌晨抵達南京并停留一個月，市民有望與之近距離接觸...
9日上午，全球最大的太陽能飛機“陽光動力2號”從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，開啟人類歷史上太陽能飛機的首次環(huán)球飛行之旅。記者10日從民航江蘇空管分局了解到，“陽光動力2號”預計于3月22日夜間或23日凌晨抵達南京并停留一個月，市民有望與之近距離接觸。
民航江蘇空管分局工作人員透露，3月22日凌晨4點，“陽光動力2號”將從重慶起飛，以平均每小時50公里的速度飛往南京，經(jīng)過武漢、合肥管制區(qū)域，預計當晚10點左右飛抵南京祿口機場上空。由于太陽能飛機的飛行時速在35公里至70公里之間，平均飛行時速為50公里，遠遠小于正常航班，如果和普通客機一樣降落，就好比高速公路上突然闖進一輛“蝸牛車”，會影響其他飛機降落。目前的降落方案是，“陽光動力2號”首先飛至南京祿口機場上空6300米至7000多米高度，然后盤旋下降至1500米左右，再接著慢慢下降至地面，兩次降落將耗費60—80分鐘。
“陽光動力2號”只有2.3噸重，機翼較長，為確保落地時的平衡，祿口機場將實行“特殊照顧”，專門空出T2航站樓的新跑道，允許包括兩輛自行車、3輛牽引車和6名工作人員組成的團隊進入跑道協(xié)助其平穩(wěn)著陸。具體的著陸方式是，3輛牽引車在相應的道口等候，飛機快到1500米高度準備進行第二次降落時，工作人員上去布置停止燈，飛機一落地，由于其滑行速度只有35公里/小時，兩個騎自行車的工作人員將上去，一個人拽著飛機右側(cè)的繩索，6名工作人員扶著機翼，還有一個騎自行車的工作人員觀察飛機整個的形態(tài)。據(jù)了解，“陽光動力2號”整個降落過程將持續(xù)1個半小時左右。當飛機降至1500米左右的低空時，機場附近的市民有望用肉眼看到這架太陽能飛機的風采。
據(jù)悉，“陽光動力2號”將在南京機場停留一個月左右，期間會在周邊及內(nèi)部舉行一系列宣傳活動，市民將有機會進入飛機內(nèi)部參觀，來一次親密接觸。預計在4月17日左右，“陽光動力2號”將告別南京，通過五天五夜的不間斷飛行橫跨太平洋到達夏威夷，這也是此次環(huán)球飛行中最具挑戰(zhàn)性的一段旅程。
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