目前，青海正在打造千億元鋰產(chǎn)業(yè)基地，基地包括了鋰產(chǎn)業(yè)的上中下游。上游是圍繞海西的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，形成碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和優(yōu)勢(shì);中游和下游，以西寧南川工業(yè)園區(qū)作為青海省
新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的承載地，重點(diǎn)發(fā)展鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解溶液及動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
也許你想不到，一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
“這里是動(dòng)力電池的生產(chǎn)車間，你們看，鋁箔表面黑色的涂層就是正極材料。我們將上游企業(yè)泰豐先行供應(yīng)的磷酸鐵鋰和其他原料混合攪拌均勻后，噴涂在鋁箔上制作電池的正極。“6月12日，在青海時(shí)代新能源科技有限公司200多米長(zhǎng)的生產(chǎn)車間內(nèi)，儲(chǔ)能產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)王志紅透過(guò)玻璃窗介紹著鋰電池的制作工序。在這里，各種正負(fù)粉料走過(guò)200多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線，最終成為一塊塊比巴掌大的動(dòng)力電池，運(yùn)往全國(guó)各地的電動(dòng)汽車廠家。
青海欲成就千億鋰電市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)串起“散沙“企業(yè)
也許你想不到，這一塊塊比巴掌大的動(dòng)力電池，能將青海省整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系起來(lái)，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的“牛“企業(yè)
時(shí)代新能源是青海省引進(jìn)的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè)，這家企業(yè)有多“牛“呢?這么說(shuō)吧，時(shí)代新能源是家集團(tuán)公司，其在廣州等地的企業(yè)生產(chǎn)的小型鋰電池占蘋(píng)果公司四成的供應(yīng)量，你手里拿的蘋(píng)果手機(jī)、蘋(píng)果平板電腦、手提電腦的電池就出自這里。時(shí)代新能源集團(tuán)在青海的企業(yè)，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池，其生產(chǎn)的動(dòng)力電池用在寶馬的電動(dòng)汽車上。
而與時(shí)代新能源一條馬路之隔的青海泰豐先行鋰能科技有限公司，是北大先行新能源集團(tuán)設(shè)立在青海的企業(yè)，處于青海省鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中游。泰豐先行用上游企業(yè)供應(yīng)的碳酸鋰原料，生產(chǎn)磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，再為下游的電池企業(yè)、電動(dòng)汽車廠商供貨。其中，“北汽“
電動(dòng)車所用的電池材料都是泰豐先行供應(yīng)的。
同時(shí)，南川工業(yè)園區(qū)又新引進(jìn)了一家“牛“企業(yè)，就是生產(chǎn)平板電腦的欣旺達(dá)電子企業(yè)。如果說(shuō)時(shí)代新能源是做電池電芯的佼佼者，那么欣旺達(dá)就是做電芯下游產(chǎn)品的佼佼者。
鋰電池串聯(lián)起分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)
此時(shí)，在車間的另一頭，全自動(dòng)的機(jī)器上傳送著負(fù)極材料，紅色的銅箔上被均勻地噴涂上了黑色的石墨涂層。王志紅說(shuō)：“烘干后，由石墨和銅箔制成的負(fù)極材料將在隨后的工序中，與正極材料、隔膜材料卷繞在一起制作成電池的電芯。”
有了正極材料，還要有配套的負(fù)極材料。“石墨是鋰電池生產(chǎn)中不可缺少的負(fù)極材料，在西寧甘河工業(yè)園區(qū)有一家生產(chǎn)高純石墨的企業(yè)，這就解決了電池企業(yè)負(fù)極原料的問(wèn)題。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展局局長(zhǎng)陳永華說(shuō)，“青海豐富的
水電資源，促進(jìn)了青海電解鋁、有色金屬加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞青海省電解鋁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，東川工業(yè)園區(qū)引進(jìn)了以電解鋁精深加工為主的企業(yè)，生產(chǎn)鋁板、鋁帶、鋁箔等產(chǎn)品;圍繞銅等有色金屬產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)的銅精深加工企業(yè)生產(chǎn)高附加值的銅箔等產(chǎn)品。這些都是已經(jīng)引進(jìn)的企業(yè)，將這些產(chǎn)業(yè)、企業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)，就顯得非常重要。一塊看似不大的電池，卻能將這些分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)。”
將優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)
“這是機(jī)器臂，它將卷繞好的電池卷拿過(guò)來(lái)，放到機(jī)器中壓實(shí)，再經(jīng)過(guò)介質(zhì)和X光檢查，將沒(méi)有瑕疵的電池卷裝入外殼，用超聲波焊接。”一路上，隨著王志紅的講解，我們已經(jīng)走過(guò)了160米長(zhǎng)的生產(chǎn)線，在這里粉狀的正負(fù)極材料變成了扁平的正方形鋰電池。“隨后，我們會(huì)在電池上噴印二維碼，一方面是電池身份的識(shí)別，更重要的是每塊電池都可以追溯。”
毫無(wú)疑問(wèn)，鋰電池是綠色環(huán)保的新能源電池。在二百多米長(zhǎng)的生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看到的是干凈、整潔、現(xiàn)代化，沒(méi)有廢水廢氣，這里的天空是蔚藍(lán)的，微風(fēng)吹過(guò)帶來(lái)的是青草的香味。
鋰電池?zé)o論大小，都是由正極、負(fù)極、隔膜材料、電解液組成，鋰離子在電解液中從正極跑到負(fù)極或從負(fù)極跑到正極，就完成了充電或放電的過(guò)程。其中，鋰電池核心的正極材料，正好是青海省富有的鋰資源，因此，在國(guó)家大力發(fā)展新能源技術(shù)、推廣新能源汽車的大背景下，青海依托豐富的鋰資源，提出打造千億元規(guī)模鋰產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)。
“青海有豐富的鹽湖資源，鋰資源便是鹽湖中的一員，儲(chǔ)量豐富。青海初步探明的氯化鋰是2200多萬(wàn)噸，占全國(guó)已探明總量的90%，全世界鋰資源儲(chǔ)量的三分之一。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展局局長(zhǎng)陳永華說(shuō)，“有了鋰資源的青海，如何把鹽湖資源轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)呢，南川工業(yè)園區(qū)按照省委省政府的部署，引進(jìn)了北大先行、綠草地等新能源企業(yè)，來(lái)延伸鋰產(chǎn)業(yè)鏈，把青海的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈做大，提升碳酸鋰產(chǎn)品附加值。”
青海造新能源汽車不是不可能
有了生產(chǎn)正極材料的企業(yè)，有了生產(chǎn)負(fù)極材料的企業(yè)，也有了生產(chǎn)銅箔、鋁箔的企業(yè)，具備了這些東西，青海就有了發(fā)展動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的工業(yè)基礎(chǔ)。所以，青海省引進(jìn)了時(shí)代新能源集團(tuán)，在青海投資50億元建設(shè)年產(chǎn)5GWh的動(dòng)力、儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。依托青海省已有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，把這些企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的上下銜接，重新引進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品附加值更高的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池。這是省委省政府提出的戰(zhàn)略規(guī)劃，通過(guò)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，來(lái)改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
陳永華局長(zhǎng)展望著：“鋰產(chǎn)業(yè)真正做大后，光這一個(gè)產(chǎn)業(yè)就能做成千億元的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)做大后，青海已經(jīng)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)了，下一步發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是不可能。”
�m ><�L �O an style='font-family:宋體;mso-ascii-font-family:"Times New Roman"; mso-hansi-font-family:"Times New Roman"'>）南方地區(qū)的持續(xù)、大范圍降雨，從增加水電出力和抑制高溫兩個(gè)方面，削弱了夏季高峰對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的積極影響；（4）5月下旬至6月下旬國(guó)內(nèi)海上
煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)快速下挫，預(yù)示消費(fèi)企業(yè)的煤炭采購(gòu)需求減少，對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響；（5）部分銷售企業(yè)對(duì)夏季高峰時(shí)期動(dòng)力煤市場(chǎng)信心不足，近期再度出現(xiàn)降價(jià)促銷行為，對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤供求和價(jià)格產(chǎn)生不利影響。
秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年7月1至7月7日）該指數(shù)整體上延續(xù)著前一期的小幅回升態(tài)勢(shì)，7月7日?qǐng)?bào)收于626.20點(diǎn)，周環(huán)比增加7.01點(diǎn)，漲幅1.13%。具體到部分主要船型和航線，7月7日與6月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.5元/噸至31.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.1元/噸至20.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.2元/噸至25.9元/噸。
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