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    2015年7月20日，一列裝滿“烏金”的重載專列在定位車的牽引下緩緩駛入唐山曹妃甸港區煤碼頭二期翻車機房內，伴隨著機械齒輪的咬合聲，三節車皮被同時翻轉180度，翻卸而出的煤炭與環保除塵裝置噴出的水霧交織在一起，盡數落入翻車機底層的皮帶機上，傳送至煤炭堆場，整個過程一氣呵成。此次重載試車成功標志著秦皇島港股份有限公司(以下簡稱“秦港股份”)實施跨港發展戰略取得又一新突破。
 
    公開資料顯示，由秦港股份投資建設的曹妃甸港區煤碼頭二期工程位于唐山港曹妃甸港區一港池西側，共建設10萬噸級泊位2個、7萬噸級泊位2個、5萬噸級泊位1個以及相應水、陸域配套設施，年設計通過能力5000萬噸。該工程由秦港股份控股的唐山曹妃甸煤炭港務有限公司經營管理，注冊資本人民幣18億元。曹妃甸煤碼頭二期工程項目于2009年12月獲得國家發改委立項核準，2010年3月正式開工建設，項目占地1900余畝，其中堆場總面積83萬平方米，設計堆存能力373萬噸。據悉，曹妃甸港的煤炭目前來自于大秦線支線遷曹線，未來曹妃甸港將逐步成為我國北方新的能源運輸大動脈。另據報道，今年年底蒙冀鐵路有望建成開通，將全面消除鐵路運力不足的“瓶頸”，使曹妃甸港獲取的煤炭貨源更加便捷。此次曹妃甸港區煤碼頭二期順利實現重載試車，將成為秦皇島港煤炭運輸的有益補充，也將進一步鞏固秦港股份在國內煤炭貿易運輸企業中的領先優勢。
 
    近年來，秦港股份響應中央加快推進“走出去戰略”的頂層設計，深入貫徹河北省“打造沿海地區率先發展增長極”積極的指示精神，以秦皇島港為基地，憑借在港口運營上的先進理念和豐富經驗，利用環渤海優質的岸線資源，通過參與區域經濟結構調整和資源配置，積極開展跨地域經營。2005年及2010年，秦港股份控股投資建設的曹妃甸礦石碼頭一期、二期工程相繼通航、試運行；2009年及2012年，參股投資建設的曹妃甸煤炭碼頭一期工程及煤炭碼頭一期續建工程投入試運行。同時，參股京唐鐵路有限公司，投資建設水曹鐵路，與各方共同編織港口交通網絡，進一步提升貨物疏港能力。此外，為搶抓京津冀協同發展“紅利”，2015年5月5日，秦港股份積極聯合唐山港集團、曹妃甸港集團等其他五家單位共同組建的唐山港口投資開發有限公司在曹妃甸工業區注冊成立，秦港股份出資11.2億元，占唐山港口投資總注冊資本的56%。該公司旨在打造唯一的投資開發主體，協調各方共同開發唐山曹妃甸5、6號港池、豐南港區以及漢曹鐵路建設項目，進一步提升秦港股份參與唐山港“一港三區”建設的競爭實力。
 
     “我們將立足環渤海區域，不斷發掘國內外潛在的合適的收購機會，擴大領先優勢；積極參與曹妃甸港區及所轄經濟腹地的項目開發，提升曹妃甸港口通過能力和輻射帶動能力，實現百年大港的轉型升級。”秦皇島港股份有限公司董事長邢錄珍信心滿滿。