周二(3月8日)，中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2016年2月份的原油進(jìn)口量環(huán)比增加19%至3180萬噸，相當(dāng)于每日804萬桶左右，創(chuàng)下日均數(shù)量的最高紀(jì)錄。成品油出口連續(xù)第二個(gè)月下滑，降至299萬噸，為九個(gè)月低點(diǎn)。
石油化工市場(chǎng)信息服務(wù)商安迅思(ICIS China)表示，中國原油進(jìn)口從三個(gè)月最低水平回升，該國政府作出的當(dāng)國際油價(jià)低于每桶40美元時(shí)不降低汽柴油零售價(jià)的決定，使得成品油內(nèi)銷利潤(rùn)高于出口。
安迅思分析師Amy Sun在數(shù)據(jù)公布前表示，設(shè)定的40美元的“地板價(jià)”限制了對(duì)外出口，成品油出口或?qū)⒗^續(xù)保持低迷態(tài)勢(shì)。
行業(yè)消息人士稱，布倫特原油期貨過去三周累計(jì)上漲10美元/桶后，中國的石油進(jìn)口動(dòng)能已放緩，而且來自地方煉油企業(yè)的新買家，可能會(huì)選擇消化庫存或者對(duì)煉廠進(jìn)行檢修。
消息人士表示，這么高的價(jià)格肯定影響需求，并稱由于近期需求旺盛導(dǎo)致港口設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到極限，發(fā)往地方煉企重鎮(zhèn)山東省的船貨延期成本也水漲船高。他稱，對(duì)超大型油輪來說這樣的成本可能高達(dá)500000美元。
據(jù)另一煉廠的消息人士表示，較三個(gè)月前相比，現(xiàn)貨較5月交貨的三個(gè)月期貨貼水每桶收窄了約1美元，降低了購買現(xiàn)貨船貨的吸引力。
“我們已經(jīng)完成了5月船貨的采購，在買入6月船貨前等等看價(jià)格會(huì)不會(huì)下跌，”該買家說道，并稱，除非中國燃料需求超過預(yù)期，其所在的煉廠可能會(huì)進(jìn)行煉廠維護(hù)。
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