9月7日消息，這一輪煤價上漲幅度已幾乎超出所有人預計，進口煤數量重新回升，并帶動國際煤價大幅拉升。“能見派”從消息人士處獲悉，國家發(fā)改委、能源局、煤礦安監(jiān)局及煤炭工業(yè)協(xié)會8日將召開穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動會議。預案主要內容確實包括先進產能恢復330工作日生產。
在嚴控超能力生產、嚴格治理違法違規(guī)生產建設以及全部煤礦執(zhí)行276個工作日制度的情況下，今年以來國內煤炭產量大幅下降，且下降幅度遠超需求降幅，國內煤炭庫存整體持續(xù)下滑，煤炭供求持續(xù)偏緊，被認為是此輪煤價上漲的主要因素。
煤價上漲速度超出預期，再加上供暖季即將到來，煤炭市場急需穩(wěn)定局面。在此背景下，預案啟動并不意外。
汾渭能源煤炭分析師李廷對“能見派”表示，這種情況下，如果不適當放開國內煤炭供應，后期國內煤價還將進一步上漲，并且?guī)舆M口煤進一步增加，進而帶動國際煤價上漲和一段時期之后國際產量回升，在煤價上升到一定程度之后，國內外煤炭市場將再度失衡，煤價可能將再度暴跌。但如果讓所有煤礦普增，會很容易導致市場混亂，使煤炭行業(yè)供給側改革的階段性成果付之東流。所以，選擇讓各大國有煤炭集團的優(yōu)質、高產、高效礦井率先增產是主管部門的理性選擇。
如果此次的預案如期實施，煤炭市場又將充滿新的變數。
太原煤炭交易中心提供的數據顯示，整個八月份，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤港口平倉價漲了60元/噸，大部分煤企實現了盈利。
他們認為，下半年，煤炭資源依然偏緊，仍會助推煤價繼續(xù)上漲。目前煤炭汽運長途及中途運價開始回升，表明產地汽運需求回升，煤炭發(fā)運量增大。運費上漲通常是煤炭價格的先行指標，而沉寂已久的產地外運價格終于出現了上漲的苗頭，表明煤炭對后市預判運行狀態(tài)偏好。
但受預案消息刺激，今日期貨市場黑色系開盤大跌，午后焦煤、焦炭、動力煤三大煤炭品種依舊跌勢兇兇。截止下午收盤，焦炭跌幅最大，達6.38%、動力煤緊隨其后，跌4.43%、螺紋跌3.95%、熱卷跌3.72%、焦煤跌3.68%，煤炭品種呈領跌之勢。
華凱熙咨詢首席策略官常華認為，去產能大格局下，煤價跌下來產能怎么去，是個更大的問題。所以，未來煤炭行情有可能走階段性箱體，等市場和政策進一步明朗后再選擇方向。
煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政在各種場合發(fā)言中，對市場基本面的判斷是，“當前煤炭市場供大于求的態(tài)勢并沒有發(fā)生實質性改變，煤炭經濟低位運行的態(tài)勢短期內也較難改變。”“煤炭消費需求持續(xù)下降與產能過剩的矛盾依然存在。”“目前煤炭市場供需出現的階段性變化和價格小幅回升，是在嚴格控制產量、嚴格控制違法違規(guī)建設、嚴格執(zhí)行減量化生產的情況下實現的，仍存在較大的不穩(wěn)定和不確定性，控總量、穩(wěn)煤價的任務依然艱巨。”
有傳言稱，全國76家重點煤炭企業(yè)集體申請復產，報告已經遞交至能源局，要求從276個工作日調整回原來的330個工作日，甚至已有國有大礦放開生產。神華集團內部人士對“能見派”表示，神華目前仍在堅持執(zhí)行276個工作日生產。
發(fā)布信息
