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    2月6日中午，天津港大港港區十萬噸級航道試通航并迎來了停靠的第一艘LNG(液化天然氣)船舶。這意味著經過緊急施工，該航道初步具備了通航條件，為保障京津冀及周邊地區天然氣供應打通了一條運輸通道。

    2017年冬天進入采暖期以來，京津冀等地持續推進“煤改氣”，局部區域由于燃氣供應不足，多地出現“斷氣”停暖情況。為此，國家發改委、交通部、天津市、河北省等多地多部門聯動，重點解決渤西管線拆改、大港港區十萬噸航道通航及南港LNG碼頭投產問題，保障氣源供應。

    作為重要的天然氣運輸通道，大港港區十萬噸級航道全長44.2公里，自2013年4月開工至2014年12月已完成疏浚42.2公里，剩余2公里受渤西管線未完成拆改影響，一直未能施工。

    此次為了全力搶通航道，多部門緊急配合，承建方中國交建天津航道局在短時間內調集國內全部大型耙吸船和絞吸船共7艘，除正在國外施工的“通途”輪、“通力”輪外，其余分布在國內施工的其他6條大型耙吸船全部被調遣至該工程。這是天津航道局歷史上第一次將6條大型耙吸船同時投入單項工程。全部工程量正常清淤時間約需三個月，而本次任務要求在一個月左右完成。此外，施工還面臨大風寒潮天氣、作業面干擾大等困難。

    這條十萬噸級航道工程全部完工之后，大港的LNG碼頭將成為天津最大的液化天然氣接收站，項目建設規模為年接轉LNG300萬噸，供氣能力達每年40億標準立方米。天然氣將輸送至天津、河北、山東、河南等地，彌補華北地區用氣缺口。
 


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