中新社北京10月22日電（記者龐無(wú)忌）中國(guó)成品油價(jià)迎“四連漲”。這也是年內(nèi)油價(jià)第14次上調(diào)。
中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)22日消息稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自22日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高300元（人民幣，下同）和290元。
折合升價(jià)，全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油每升分別上調(diào)0.24元和0.25元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，本次上調(diào)政策落實(shí)后，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2021年11月5日24時(shí)）之前，消費(fèi)者用油成本將增加18元左右。
從物流行業(yè)看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將增加443元左右。
對(duì)于此次油價(jià)調(diào)漲的原因，孟鵬分析稱(chēng)，國(guó)際原油價(jià)格呈偏強(qiáng)走勢(shì)。一方面，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)能源危機(jī)，特別是歐洲天然氣緊缺依然嚴(yán)重，價(jià)格高企下對(duì)石油替代需求增加。另一方面，沙特和俄羅斯計(jì)劃每天僅增產(chǎn)40萬(wàn)桶，這導(dǎo)致原油供應(yīng)較為緊張，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲。
今年以來(lái)，中國(guó)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)20次調(diào)價(jià)窗口，其中14次上調(diào)，3次下調(diào)，3次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油每噸分別累計(jì)上調(diào)2000元和1925元，折合升價(jià)92號(hào)汽油每升累計(jì)上漲1.57元，0號(hào)柴油每升累計(jì)上漲1.64元。與年初相較，消費(fèi)者加滿(mǎn)一箱50L的92號(hào)汽油需多花78.5元，出行成本明顯增長(zhǎng)。
展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，臨近冬天，取暖油需求有望增加，且在疫情逐步控制后，原油市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù)，但市場(chǎng)供應(yīng)卻看不到任何快速增加的跡象，美國(guó)石油庫(kù)存依然處于低位，這給予油價(jià)較強(qiáng)的底部支撐。短期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格料仍將呈現(xiàn)偏強(qiáng)走勢(shì)。
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